日本鐵道技術展是由產經集團附屬日本工業新聞社主辦，由CNT協辦，每兩年一屆。展會主要包括鐵道技術、基礎設施、隧道建設、公共交通、內部裝飾、電力/運輸/鐵路操作六大展區。該展會至2010年起已成功舉辦了四屆，并得到國際上相關行業的充分認可。日本工業新聞社運用媒體力量進行大規模宣傳，并同期舉辦橋梁隧道技術展（Bridge & Tunnel Technology Expo），以便吸引更多觀展人員和知名企業參展。日本的鐵道交通技術憑借其高安全性，高品質在世界專業領域占據著重要的地位，市場需求量大。該展作為綜合性展會展開詣在整合鐵路相關行業資源，為來展觀眾和參展企業提供一個信息交流的國際性平臺。
展會回顧
2019年第6屆日本鐵道技術展共開設了913個展位，吸引了450家參展商，其中有48家來自海外，同期舉辦的橋梁隧道技術展共有97個攤位，59家企業參展。
共有28507名觀眾前去觀展。展會的觀眾主要來自鐵路公司和運營商，鐵路協會和機構，機車制造商，工程建設與管理，鐵路技術供應商，咨詢供應商，鐵路研發機構等。其中，26.9%是鐵路運營商，17%位鐵路技術供應商，11.7%貿易公司，9.1%工程/建設商。
市場分析
日本作為世界上個建成實用高速鐵路的國家，正在實施擴大全國高速鐵路網建設規劃。其中東海道新干線以其安全、快速、準時、舒適、運輸能力大、環境污染輕、節省能源和土地資源等優越性博得了政府和公眾的支持和歡迎。東海道新干線投入運營后，高速列車的客運市場占有份額迅速上升。從而使包括東京、橫濱、名古屋、大阪等大城市在內的東海道地區，原本旅客運輸十分緊張的狀況一下得到了緩和，也取得了預期的經濟效益。使一度被貶為“夕陽產業”的鐵路，顯示出強大生命力，預示著“鐵路個大時代”的來臨。
據亞洲開發銀行估算，2010-2020年間，包括中國在內的亞太30個國家基礎設施投資預計將達到8萬億美元。日本對亞洲基礎設施進行投資的步伐正在加快。日本有一個雄心勃勃的計劃，要在未來五年
為亞洲基礎設施投資1100億美元。日本的目標不僅限于此。日本政府設立了將日本的海外基礎設施訂單在2020年提高至30萬億日元的目標。目前這一數字已經從2010年的10萬億日元增加至2013年的16萬億日元。
