第36屆臺北國際自行車展2024年3月6-9日在臺北舉辦,該展不但是亞洲大規模的自行車展,同時也晉身為世界前三大自行車專業展之一,為世界各國買主每年必訪的重要采購平臺。臺北國際自行車展聯手歐洲具指標性的自行車專業媒體Bike Europe,結合海內外資源,邀請重量級企業參與,以“臺灣自行車產業的轉型”為主,包含新零售、新制造、新技術及電動自行車等重要趨勢。
2020年重要展區:
2020年全新展區:智慧騎乘專區 (自行車行動聯網)、新創企業區
德國國家館 (新)、韓國國家館(新)、歐洲品牌聯合展區、意大利國家館、日本國家館及電動自行車專區
上屆展會回顧:
展會規模:
1115參展商—海外展商305家 臺灣地區展商810家
44718觀眾,主要來自中國大陸和香港、日本、美國
58000平展覽面積
3340個攤位
官方公布2018年展會計劃:
參展規模:1,120家展商,3,400個攤位
展覽面積:65,000平
臺灣自行車市場分析:
臺灣自行車產業鏈完善,品質高。
自行車產業是臺灣的優勢產業,不僅設計和創意具有優勢,也形成了上中下游完整的產業鏈體系。臺灣地處亞太地區轉運中心,對于世界各地的先進技術資料較易取得,同時也相當注意世界潮流,所以能夠針對消費者的要求,積開發各種高附加值的產品。同時,為了提升研發創新的能力,島內業者還組成了A-Team戰略聯盟群體,通過上下游的集體努力,提升整體競爭力,創造差異化優勢。
據了解,近幾年來,雖然大陸的自行車年出口量是臺灣的10倍,但出口總值僅為臺灣的兩倍。在自行車出口平均單價方面,2002年以前,臺灣自行車平均單價是大陸的兩倍,但是近幾年,臺灣的平均單價年均增幅達11.7%,達到大陸的6倍。目前,臺灣自行車已成功地在全球占據高端、高附加值市場,而大陸則主要為發展中經濟體市場。
臺灣當局積推動電動車的研發,智慧電動車迎來熱潮,并在2018年展會中首次設專區。
全球能源危機加劇,油價上漲,以及減緩全球氣候變暖、節能減碳的壓力也在倍增。為了解決這個矛盾,臺灣相關部門制定了電動車產業發展政策,包括2010年4月出臺的《智慧電動車發展策略與行動方案》,提出支持各類智慧電動車科技研發項目,至2013年推動10個智慧電動車先導運行建置專案,計劃讓3000輛智慧電動車上路示范運行;到2016年自主研發關鍵零組件核心技術,培育全球前十大智慧電動車旗艦廠商,智慧電動車生產量超過6萬輛(含外銷1.5萬輛);2020年成為全球前5大智慧電動車輸出地,創造百萬輛外銷產值。 臺當局對前景充滿期待,預估到2020年,有可能創造3000億臺幣的產值。
臺灣地區輪胎出口下降,但自行車胎一枝獨秀。
2015年1-9月,臺灣地區輪胎業產值為348.9億元臺幣,較去年同期下滑2.3%。其中,占輪胎出口額7成的汽車外胎同比減少1.6%;反倒是僅占整體產值比例5%的自行車外胎,受惠于自行車業朝高附加值方向發展,外銷接單熱絡,產值升至20.1億元臺幣,同比增加7.4%。
2017年臺灣電動自行車出口數據
2017年臺灣自行車產業出口實績出爐!其中,自行車雙雄很大、美利達全力搶攻的電動自行車,去年整體出口量18.1萬臺、年增率達37.48%;出口平均單價1,365美元、年增28.36%;整體出口值2.47億美元、年增率76.48%。臺灣電動自行車去年無論出口數量、產值、平均單價,均創下歷史新高!
臺灣自行車輸出業同業公會指出,臺灣電動車主要出口市場在歐美,歐盟就囊括7成的市場。2017年電動車出口歐盟的數量逼近13萬臺、年增33.8%,出口值更是激增83%、平均單價年增37%。臺灣電動車去年出口歐盟,無論數量、產值、平均單價均大幅成長!預計2018年將持續大幅增長。
2017年整車出口數量237.4萬余臺,年減19.46%。但是由于出口單價高達558.76美元、年增11.22%,帶動去年整車整體出口值達13.2億余美元、年減10.42%??梢?,臺灣產自行車越來越高端,這正是中國大陸自行車產業轉型的方向。
兩岸貿易方面
2012 年成車出口大陸9.42 萬余臺、比2011 年 的3.38 萬余臺成長1.79 倍,出口值4,529 萬美元、增加1.58倍,平均單價480.67 美元;零配件出口值8,985 萬美元、成長 38.31%。顯示大陸內需市場快速升溫,ECFA(早收清單)降稅的效益持續發酵,后市可期。2012 年從大陸進口成車49.54 萬余臺、比2011 年微增0.39%, 進口值2,872 萬美元、成長32.11%,平均單價57.97 美元;零配件進口5.03 億美元、比2011 年成長11.01%。
我們的優勢:
新天會展專注會展行業近20年,8年國際自行車展會組展經驗在業界贏得了良好的口碑。目前在職員工98人,市場部、外聯部、預定部、IT部、簽證部、搭建部、物流部等各部分專業的標準化服務,保障客戶順利成功參展;
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